中国国家铁路集团(国铁集团)上周公布的蓝图透露了一个雄心勃勃的规划:继续增加开支,至少再用15年将铁路里程增加40%以上。此举意义重大,除了创造就业外,还有助于拓展城市枢纽,促进区域经济活动和进一步发展旅游业。根据该规划,到2035年,全国铁路网将达到20万公里左右,其中高铁7万公里左右。该规划旨在使20万人口以上城市实现铁路覆盖,50万人口以上城市实现高铁通达。

出口、房地产和基建一直被视作中国经济增长的三个支柱,但鉴于当前面临的疫情、中美贸易压力和不确定性,铁路建设的意义重大。中国铁路建设成本明显低于其他国家,但高铁造价高昂,依赖债务融资,需要认真评估。不过这种负担值得承受,因为假以时日将会带来巨大好处。

美国《国际铁路杂志》8月17日文章,原题:新冠肺炎大流行未能减缓中国高铁扩张  中国继续以惊人的速度发展世界上最昂贵的高铁网。随着3月防疫限制措施开始放松,众多高铁工程复工,国家高铁网发展规划也随之恢复了发展势头。

总体而言,国铁集团在2020年上半年开建了1178公里的新铁路线,其中包括605公里的高铁。今年是京沪高铁开通9周年,自2011年6月30日开通运营以来,京沪高铁累计开行列车111万列。从1月到6月,国铁集团的固定资产投资为3258亿元,同比增长1.2%。92公里长的北京至雄安城际铁路从5月份开始铺轨(轨道已于8月17日全线贯通——编者注),(今年年底)开通运营后,将把两地间的旅行时间从2小时降至30分钟。(作者大卫·巴勒斯,陈一译)

责编:张靖雯

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责任编辑:梁斌 SF055

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